Metode dan proses pengeboran tabung buritan kapal
Peralatan mesin bor di lokasi membantu galangan kapal tugas berat dan pembangkit listrik mengurangi waktu henti, menghemat biaya transportasi, dan memperoleh sebagian besar keuntungan.
Dengan penerapan teknologi pembuatan kapal baru, kapal menjadi lebih besar dari sebelumnya. Diameter tabung buritan kapal tanker minyak yang sangat besar, kapal curah dan kapal kontainer besar relatif besar, ada pula yang sekitar 1000mm; tabung buritan juga lebih panjang, umumnya sekitar 5000-10500mm. Pengeboran on site line dengan cara di atas akan menimbulkan dampak buruk sebagai berikut: 1. Tabung buritan lebih panjang, batang bor lebih panjang dan berat, serta defleksi yang dihasilkan juga lebih besar sehingga mempengaruhi kualitas pengeboran. 2. Pembuatan batang bor yang lebih panjang perlu dilakukan, yang memerlukan investasi besar.
Prosedur dan persyaratan pengeboran cangkang poros kolom buritan
Inspeksi perkakas khusus: Inspeksi di tempat terhadap jarak bebas bantalan pendukung, kelancaran baris pengeboran, pengumpanan gearbox yang fleksibel, dan pencocokan sejumlah bantalan, dudukan perkakas, dan perkakas tertentu.
Gambar: Familiar dengan gambar desain dan gambar tata letak teknis bantalan pendukung serta mengukur posisi sebenarnya dari baris pengeboran.
Penanganan baris membosankan: lepaskan baris membosankan dari penyebar vertikal dan letakkan pada bingkai berbentuk V khusus untuk diangkut ke lokasi penggunaan, dan penanganan yang tidak teratur sangat dilarang.
Pemasangan bore bar: bungkus lubang bagian dalam cangkang poros kolom buritan (bagian bawah) dengan plat aluminium murni atau kulit karet tebal dengan ketebalan lebih dari 3 mm, angkat berbentuk V dengan dua buah labu, dan tali itu di sepanjang arah depan.
Penempatan bantalan pendukung: Setelah baris bor dimasukkan ke dalam lubang poros kolom buritan, diangkat dengan rangka katrol berbentuk V, dan butiran lurus disejajarkan dengan kalibrasi multi sudut dengan pelat penanda atau bagian dalam khusus. kartu untuk memenuhi persyaratan.
Memperbaiki rangka bantalan: pasang rangka penyangga sesuai dengan persyaratan gambar proses. Saat pelat dudukan, pelat penahan, dan lambung atau kompartemen dilas, sekrup pengencang cangkang bantalan harus dilonggarkan sepenuhnya.
Penyelarasan baris membosankan: Setelah rangka bantalan pendukung dilas dan didinginkan, penyelarasan garis ganda dapat disetel dengan sekrup, dan posisi tengah dapat disetel hingga memenuhi persyaratan.
Inspeksi seluruh sistem: Setelah pekerjaan kalibrasi selesai, sistem tenaga dapat dihubungkan, dan oli pelumas dapat ditambahkan untuk melakukan uji coba mobil dan memeriksa: (1) getaran pada kecepatan rendah; (2) apakah posisi makan memenuhi persyaratan; (3) Setelah berjalan selama beberapa menit, apakah ada refleksi yang jelas dari suhu bantalan masing-masing roda gigi, dan suhu poros tidak lebih tinggi dari 45°
Pakan: Pakan dalam jumlah kecil setelah menggerakkan alat secara manual untuk memastikan tidak ada halangan sebelum memberi makan sesuai dengan pengeboran kasar.
Pengeboran kasar: Baris pengebor berjalan dengan stabil dan pemotong bergulir dapat diumpankan sesuai dengan jumlah pemotongan maksimum tanpa masalah serius.
Inspeksi ulang: Jika permukaan kasar mesin mencapai 90% dari total luas cangkang poros, inspeksi ulang harus dilakukan. Periksa baris membosankan untuk menemukan garis tengah untuk mengukur ukuran lubang bagian dalam, dan periksa ukuran kosong tabung buritan untuk mengontrol tunjangan pemesinan.
Pengeboran halus: Setelah pengeboran kasar diperiksa dengan benar, maka akan memasuki pengeboran halus. Barisan pengeboran harus berjalan dengan stabil, tanpa getaran, tanpa pemotong bergulir, dan kehalusannya memenuhi persyaratan. Pekerjaan pengeboran halus harus dilakukan pada malam hari atau saat hujan untuk mencegah deformasi lambung kapal.
Scraping plane: Scraping plane hanya dapat dilakukan setelah lubang bagian dalam telah diproses dan lolos pemeriksaan (karena garis lingkaran inspeksi telah dipoles setelah diproses).
Bilah sampel: Setelah pemeriksaan membosankan dan lulus, teknisi, inspektur, dan pengrajin akan menggambar gambar pemrosesan pipa ekor.
Persyaratan teknis pengeboran cangkang poros kolom buritan
1. Penyimpangan antara pusat pengeboran dan garis tengah posisi asli lubang poros harus kurang dari 0,10 mm, dan lubang cangkang poros dari cangkang poros tiang buritan harus
Dan bagian tengah lubang sekat harus koaksial, dan ketidaksejajaran harus berada dalam jarak 0,10 mm.
2. Lubang bantalan depan, tengah dan belakang sistem poros harus koaksial, dan ketidaksejajaran tidak boleh lebih dari 0,20 mm.
3. Setelah permukaan ujung lubang diproses, permukaan ujung lubang harus tegak lurus terhadap garis sumbu, dan ketidaktegasannya tidak boleh lebih besar dari 0,20 mm.
4. Persyaratan kehalusan permukaan yang dirawat, permukaan kawin adalah 6,3, dan permukaan tidak cocok adalah 25.
Informasi lebih lanjut atau mesin yang disesuaikan, silakan kirim email kepada kamisales@portable-tools.com
